Artykuły

Do podstawowego mycia przyczepy najlepiej używać czystej wody. W przypadku większych zabrudzeń można zastosować detergent o neutralnym pH, np. płyn przeznaczony do mycia samochodów. 

Nie należy stosować żrących ani silnie zasadowych środków chemicznych, w tym tzw. aktywnej piany. Agresywna chemia może negatywnie wpływać na powłokę cynkową elementów konstrukcyjnych, która chroni przed korozją. 

Mycie przyczepy powinno przebiegać podobnie jak mycie samochodu – z użyciem odpowiednich środków i bez nadmiernego nacisku na poszczególne elementy. 

Przed rozpoczęciem mycia podwozie i pozostałe elementy przyczepy należy dokładnie zmoczyć wodą. Następnie zabrudzenia można usunąć za pomocą miękkiej gąbki lub szczotki przeznaczonej do mycia samochodów. 

Po umyciu przyczepę należy dokładnie spłukać dużą ilością czystej wody. Można w tym celu wykorzystać myjkę ciśnieniową, pamiętając jednak o zachowaniu minimum 50 cm odstępu między dyszą myjki a konstrukcją przyczepy. 

Odpowiednia odległość pozwala ograniczyć ryzyko uszkodzenia powłok ochronnych oraz elementów wyposażenia przyczepy.

Podczas korzystania z myjki ciśnieniowej należy zachować szczególną ostrożność. Strumienia wody nie powinno się kierować bezpośrednio na elementy ruchome ani punkty smarne. Silny strumień może wypłukać znajdujący się w nich smar, dlatego w przypadku jego usunięcia należy niezwłocznie uzupełnić smarowanie. 

Nie należy kierować silnego strumienia wody bezpośrednio na: 

• instalację elektryczną, 
• wtyczki i złącza instalacji, 
• tylne lampy zespolone i lampy obrysowe, 
• naklejki ostrzegawcze, 
• urządzenia odblaskowe, 
• tabliczkę znamionową. 

W przypadku tych elementów warto zachować szczególną ostrożność również podczas ręcznego mycia i spłukiwania przyczepy.

Zimą przyczepa jest szczególnie narażona na działanie soli drogowej oraz innych środków stosowanych do utrzymania dróg. Substancje te mogą negatywnie wpływać na powłokę cynkową i z czasem przyczyniać się do jej degradacji. 

Dlatego po jeździe w warunkach zimowych, szczególnie po drogach, na których stosowana była sól lub inne środki chemiczne, zaleca się możliwie szybko dokładnie umyć przyczepę, zwracając szczególną uwagę na podwozie i jego trudno dostępne miejsca. 

Regularne usuwanie soli, błota i innych zanieczyszczeń to jeden z prostych sposobów na utrzymanie przyczepy w dobrym stanie technicznym i wydłużenie trwałości jej elementów. 

Samo mycie przyczepy to nie wszystko. Regularna kontrola i smarowanie elementów ruchomych są ważnym elementem jej prawidłowej eksploatacji i pomagają utrzymać podzespoły w dobrym stanie technicznym. 

W przypadku przyczep użytkowanych regularnie kontrolę i smarowanie elementów ruchomych należy przeprowadzać raz w miesiącu. Przyczepy użytkowane sporadycznie powinny być poddawane takiej kontroli i smarowaniu co najmniej raz na pół roku.

Smarowania wymagają między innymi: 

• rura suwadła, 
• dźwignia zwrotna, 
• punkty mocowania sprężyny gazowej, 
• dźwignia hamulca ręcznego, 
• zaczep kulowy. 

Regularnego smarowania wymaga również zaczep kulowy, z wyjątkiem zaczepów wyposażonych w stabilizator jazdy AKS. Praca zaczepu „na sucho” powoduje zwiększone tarcie i może znacząco skrócić jego żywotność. 

UWAGA! 

Okładzin ciernych stabilizatora jazdy AKS 3004 i AKS 3504 pod żadnym pozorem nie wolno smarować ani oliwić. Ich prawidłowe działanie opiera się na odpowiednim tarciu, dlatego kontakt z olejem lub smarem może negatywnie wpłynąć na działanie stabilizatora. 

Nie wszystkie elementy przyczepy wymagają regularnej konserwacji. Zawieszenie osi wyposażone w gumowe drążki skrętne nie wymaga dodatkowego smarowania. 

W przypadku osi, z wyjątkiem hamowanej osi AL-KO 750 kg, stosowane są łożyska typu kompakt. Dzięki zastosowaniu specjalnego smaru oraz odpowiednich uszczelnień są one bezobsługowe i nie wymagają okresowej konserwacji ani dodatkowego smarowania. 

Prawidłowa pielęgnacja przyczepy nie wymaga skomplikowanych zabiegów. Najważniejsze jest regularne usuwanie zabrudzeń, stosowanie odpowiednich środków czyszczących, unikanie agresywnej chemii oraz zachowanie ostrożności podczas korzystania z myjki ciśnieniowej. 

Równie ważna jest regularna kontrola i smarowanie elementów ruchomych zgodnie z częstotliwością użytkowania przyczepy. 

Warto również pamiętać, że dokładne mycie przyczepy ułatwia bieżącą kontrolę jej stanu. Podczas czyszczenia można szybciej zauważyć ewentualne uszkodzenia, zużycie poszczególnych elementów czy miejsca wymagające dodatkowej konserwacji czy serwisowania. 

Regularna pielęgnacja i właściwa konserwacja to prosty sposób na utrzymanie przyczepy w dobrym stanie technicznym oraz wydłużenie żywotności jej podzespołów.