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Alle Rahmen unserer Anhänger werden aus hochwertigem Stahl mit erhöhter Festigkeit hergestellt, der sich durch eine sehr hohe Duktilität auszeichnet. In der Praxis ist er weniger bruchanfällig und eignet sich besser für die Weiterverarbeitung. Dadurch konnten wir eine einzigartige Rahmenform realisieren, die über zusätzliche Bohrungen und Sicken verfügt und gleichzeitig die Festigkeit der gesamten Konstruktion erhöht. Die Verbindungen der einzelnen Rahmenelemente sind geschweißt – nicht verschraubt.

Dank eines modernen Maschinenparks wird jedes Anhängerteil präzise und sorgfältig gefertigt. Angefangen beim Schneiden der Teile mit einem Glasfaserlaser über das Biegen und Pressen auf CNC-Maschinen bis hin zum Schweißen mit Kawasaki-Schweißrobotern.

Eine zusätzliche Beschichtung aus farblosem Acryllack auf Wasserbasis, die die Oxidation des Zinks verhindert. Nach dem Passivierungsprozess behält der Rahmen langfristig seine graue, glänzende Farbe und dunkelt im Laufe der Zeit nicht nach. Diese Schicht schützt das Zink außerdem vor schädlichen Witterungseinflüssen, wie sie im Straßenverkehr auftreten, z. B. vor Streusalz im Winter.

Bereits im Jahr 2001 haben wir als erste in Polen damit begonnen, Achsen mit Kompaktlagern in unseren Anhängern einzusetzen. Die Lager verfügen über zwei Kugelreihen, sind gekapselt und benötigen keine zusätzliche Schmierung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Kegelrollenlagern sind die Kompaktversionen völlig wartungsfrei, und ihre Lebensdauer beträgt etwa 50.000 km. Sie zeichnen sich zudem durch einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine hohe Beständigkeit gegenüber hohen Drehzahlen aus.