Prawidłowe rozmieszczenie ładunku na ciągniętej przyczepie ma duży wpływ na wiele aspektów związanych, tak z eksploatacyjnymi własnościami przyczepy, jak i komfortem jazdy. Poniższe rysunki oraz wskazówki pozwolą pokazać jak użytkować przyczepę tak, by nie narażać jej na nadmierne przeciążenia i wynikające z nich uszkodzenia poszczególnych podzespołów.

Przyczepy dwuosiowe posiadają wiele zalet. Jedną z nich jest większa ładowność oraz lepsze rozłożenie masy przewożonego ładunku. Wbrew powszechnej opinii, jazda z przyczepą dwuosiową nie zawsze wiąże się z konieczności posiadania prawo jazdy B+E.

Przyczepy jednoosiowe cieszą się dużą popularnością. Można je zakupić w prawie każdym markecie budowlanym, ale są to przeważnie bardzo tanie i mało solidne produkty, które nie nadają się do ciągłej eksploatacji. 

Niewątpliwą zaletą przyczep z plandeką, jest możliwość przewiezienia ładunku o wyższej wysokości, który przekracza wysokość zwykłej burty. Ponadto, zyskujemy większa przestrzeń ładunkową oraz możliwość zabezpieczenia przewożonych rzeczy przed warunkami atmosferycznymi (deszczem lub śniegiem).
W plandekę możemy zaopatrzyć praktycznie każdą przyczepę samochodową. Plandeka opiera się na stelażu, wykonanego z profili stalowych lub aluminiowych, dzięki czemu cała konstrukcja jest sztywna i odporna na podmuchy wiatru. Jako poprzeczki stelaża, można też zastosować deski, które ułatwiają załadunek z boku przyczepy.

Do 2013 r. polskie przepisy dopuszczały możliwość jednostkowej rejestracji pojazdu (tzw. SAM). Dotyczyło to głównie przyczep i pojazdów własnej konstrukcji. Od czerwca 2013 r. rejestracja takich pojazdów – choć dalej możliwa – jest bardzo utrudniona i wiąże się z dodatkowymi kosztami, czasem oraz czynnościami.

Lawety samochodowe to przyczepy do transportu pojazdów: uszkodzonych, nowych, które nie zostały jeszcze zarejestrowane, sprowadzonych bez przeglądu ważnego w Polsce czy nawet zabytkowych. Ich wymiar to najczęściej 400 cm długości oraz 200 cm szerokości. Przyczepa laweta należy do kategorii ciężarowych – aby mogła przewozić samochód osobowy o wadze 1200–1400 kg, jej DMC (dopuszczalna masa całkowita) musi wynosić minimum 2000 kg. Warto pamiętać, że pojazd ciągnący powinien mieć taki uciąg na haku.

Przyczepy samochodowe mają wiele zastosowań, ale najczęściej spotykane są przyczepy towarowe z burtami, służące do przewozu ładunków. W tym wpisie postaramy się wyjaśnić, jakie rodzaje przyczep można spotkać na polskim rynku.