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Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung gehört die Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts, wodurch das beladene Auto einige Zentimeter tiefer liegt. Außerdem verringert sich der Anstellwinkel zwischen den Auffahrrampen und dem Rahmen des Abschleppwagens. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Breite, da die Räder des Anhängers nicht über dessen Umrisse hinausragen – so passen wir problemlos auf jede Fahrspur.

Schwierigkeiten können lediglich beim Verladen von Fahrzeugen mit sehr geringer Bodenfreiheit (z. B. Sportwagen) auftreten. In diesem Fall lohnt es sich, eine weitere Option in Betracht zu ziehen – die Bestellung eines Abschleppwagens mit geradem Rahmenvorderteil.

Autotransportanhänger gibt es auch in größeren Ausführungen mit einer Nutzlast von bis zu 3500 kg. Ein sehr beliebter Anhänger für den Transport von Kleinbussen und Lieferwagen ist beispielsweise der Wiola L30G50, der eine Nutzlast von über 2300 kg bietet und 500 cm lang ist.

Ein einachsiger Abschleppwagen ist leichter und wendiger. Ein zweiachsiger Abschleppwagen ist stabiler und eignet sich besser für den regelmäßigen Transport schwererer Fahrzeuge sowie für lange Fahrten.

• Rampen
  Es werden Rampen aus Stahl und Aluminium verwendet. Die Stahlrampen sind sehr robust, aber auch schwer. Die Aluminiumrampen sind fast um die Hälfte leichter, allerdings muss man bedenken, dass sie sich unter großer Belastung verbiegen können. Daher muss man auf die vom Hersteller angegebene maximale Tragfähigkeit achten.

• LED-Beleuchtung Es lohnt sich auf jeden Fall, etwas mehr für Leuchten in LED-Technologie auszugeben, sowohl für die kombinierten Rückleuchten als auch für die Seitenmarkierungsleuchten. Diese Lösung sorgt nicht nur für ein ansprechendes Erscheinungsbild, sondern ist zudem praktisch störungsfrei und erfordert keinen Austausch von Glühbirnen, z. B. wenn der Abschleppwagen von einem Lkw mit 24-V-Bordnetz oder einem Lieferwagen mit 12-V-Bordnetz gezogen wird.

Ein Abschleppanhänger kann beim Händler oder direkt beim Hersteller gekauft werden. Viele Angebote finden sich auch auf Kleinanzeigenportalen wie Allegro, Otomoto oder OLX. Oft bieten auch Händler ihre Anhänger dort an. Die Preise für Abschleppanhänger liegen zwischen 10.000 und sogar 26.000 PLN. Es lohnt sich, einen Hersteller zu wählen, der mindestens 24 Monate Garantie bietet. Polnische Abschleppwagen erfreuen sich sowohl in Polen als auch im Ausland großer Beliebtheit, daher lohnt es sich, auf einheimische Produkte zu vertrauen. Das Angebot der Firma Wiola umfasst über 20 Standardmodelle von Abschleppwagen. Unser Händlernetz umfasst bis zu 28 Verkaufsstellen in Polen.

Ein gut ausgewählter Abschleppwagen sollte gleichzeitig zu folgenden Faktoren passen:

• dem Gewicht des zu transportierenden Fahrzeugs,
• seiner Länge, Breite und seinem Radstand,
• dem Zugfahrzeug,
• der vorhandenen Führerscheinklasse,
• der Nutzungshäufigkeit,
• der Art der befahrenen Strecken,
• der Art der Verladung von fahrbereiten und beschädigten Fahrzeugen.

In diesem Ratgeber erklären wir, worin sich ein-, zwei- und dreiachsige Abschleppwagen unterscheiden, wie viel ein Abschleppwagen wiegt, wie man seine Nutzlast berechnet und welches Fahrzeug man zum Ziehen wählen sollte.

Ein Anhänger mit Haken ist ein separates Fahrzeug, das über eine Kugelkupplung an ein Auto angehängt wird. Nach Abschluss des Transports kann er abgekoppelt werden, sodass das Zugfahrzeug weiterhin für andere Aufgaben genutzt werden kann.

Ein Fahrzeug mit fest eingebautem Abschleppaufbau verfügt über eine fest montierte Ladefläche. Es benötigt weder eine Anhängerkupplung noch einen separaten Anhänger, allerdings sind seine Transportmöglichkeiten durch die Tragfähigkeit des Fahrgestells begrenzt.

Ein Abschleppanhänger ist in der Regel die bessere Lösung für:

• Autohäuser,
• Werkstätten,
• Transportunternehmen,
• Fahrzeugimporteure,
• Motorsportteams,
• Personen, die gelegentlich Fahrzeuge transportieren,
• Nutzer, die kein eigenes Abschleppfahrzeug unterhalten möchten.

Das Eigengewicht eines Abschleppanhängers ist das Gewicht des fahrbereiten, aber unbeladenen Anhängers. Es umfasst den Rahmen, die Achsen, die Räder, die Bremsanlage und die fest eingebaute Ausrüstung.

Das tatsächliche Gewicht kann außerdem beeinflusst werden durch:

• eine elektrische Abschleppvorrichtung,
• ein zusätzlicher Boden,
• ein Ersatzrad,
• ein Werkzeugkasten,
• Stützfüße,
• zusätzliche Auffahrrampen,
• Aufbau oder Plane,
• Batterie,
• zusätzliche Beleuchtung.

Das endgültige Gesamtgewicht der jeweiligen Konfiguration ist den Unterlagen des Anhängers zu entnehmen.

Die Nutzlast gibt an, wie schwer ein Fahrzeug transportiert werden kann. Sie wird nach folgender Formel berechnet:

Nutzlast des Abschleppwagens = zulässiges Gesamtgewicht des Abschleppwagens – Eigengewicht des Abschleppwagens

Wenn ein Anhänger ein zulässiges Gesamtgewicht von 3000 kg hat und 800 kg wiegt, beträgt seine maximale Nutzlast 2200 kg.

Man muss jedoch bedenken, dass zur Ladung nicht nur das Fahrzeug selbst zählt, sondern auch alle zusätzlichen Gegenstände, die auf der Ladefläche transportiert werden. Das können Räder, Ersatzteile, Werkzeuge, Kanister, Gepäck oder Sportausrüstung sein.

Es gibt keine allgemeingültige Antwort auf die Frage, wie viel ein Abschleppwagen wiegt. Das Gewicht hängt von den Abmessungen der Ladefläche, der Anzahl der Achsen, der Bauart, den verwendeten Materialien und der Ausstattung ab.

Beispiel:

• ein leichter einachsiger Abschleppwagen – ca. 270–510 kg,
• ein Standard-Zweiachs-Abschleppwagen für ein Fahrzeug – ca. 600–900 kg,
• langer Abschleppwagen für zwei Fahrzeuge – ca. 900–1200 kg,
• Kipp-Abschleppwagen mit durchgehendem Boden und Hydraulik – das Eigengewicht ist oft höher als bei einem vergleichbaren Standardmodell.

Dies sind Richtwerte. Beispielsweise wiegen auf dem Markt erhältliche einachsige Abschleppwagen mit einer Ladeflächenlänge von etwa 3,6–4 m zwischen 450 und 510 kg, wobei sehr leichte Aluminiumkonstruktionen weniger wiegen können.

Zum Vergleich: Ein Beispiel für einen zweiachsigen Abschleppwagen vom Typ Wiola L27G40 mit einer Ladefläche von 3940 × 1940 mm hat in einer Konfiguration ein Eigengewicht von 615 kg, während das längere Modell L30G50 mit einer Ladefläche von 4940 × 1940 mm etwa 785 kg wiegt. Die Ausstattung und die aktuellen technischen Daten eines bestimmten Exemplars können diese Werte beeinflussen.

Der Begriff „3-Tonnen-Abschleppwagen“ bezeichnet in der Regel einen Abschleppwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3000 kg. Das bedeutet jedoch nicht, dass ein Fahrzeug mit einem Gewicht von 3000 kg darauf verladen werden kann.

Wenn das Eigengewicht des Abschleppwagens 785 kg beträgt, bleibt bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3000 kg für das Fahrzeug und die übrige Ladung folgende Nutzlast:

3.000 kg – 785 kg = 2.215 kg Nutzlast

Bei der Auswahl eines Abschleppwagens für ein Fahrzeug mit einem Gewicht von etwa 2100 kg kann diese Reserve gering sein, insbesondere nach dem Einbau von Zusatzausstattung. Für den regelmäßigen Transport schwererer Fahrzeuge ist es besser, eine angemessene Ladekapazitätsreserve einzuplanen.

Die Abmessungen des Abschleppanhängers sollten auf die größten Fahrzeuge abgestimmt werden, die regelmäßig darauf transportiert werden sollen. Dabei ist zwischen den Abmessungen der Ladefläche und den Gesamtabmessungen des Anhängers zu unterscheiden.

Die Länge des Abschleppwagens beeinflusst die Möglichkeit, das Fahrzeug korrekt zu positionieren und sein Gewicht in Bezug auf die Achsen des Anhängers und die Anhängerkupplung zu verteilen.

Die am häufigsten verwendeten Plattformlängen sind:

• ca. 4000 mm – Stadtautos, Kompaktwagen und die meisten Personenkraftwagen,
• ca. 4500 mm – größere Pkw, Kombis, SUVs und Fahrzeuge mit längerem Radstand,
• ca. 5000 mm – große SUVs, Transporter und einige Kleinbusse,
• ca. 6.000–6.500 mm – lange Lieferwagen oder Spezialfahrzeuge,
• ca. 7.500–8.500 mm – Transport von zwei Fahrzeugen.

Eine zu kurze Ladefläche kann die korrekte Positionierung des Fahrzeugs und die Erzielung des richtigen Drucks auf die Anhängerkupplung verhindern. Das Fahrzeug sollte nicht ausschließlich danach ausgerichtet werden, ob es physisch zwischen Anfang und Ende der Ladefläche Platz findet.

Die Breite des Abschleppwagens sollte zum Radstand des zu transportierenden Fahrzeugs passen. Gängige Ladeflächen sind etwa 1940–2040 mm breit.

Beim Transport von breiten SUVs, Sportwagen oder Kleinbussen muss Folgendes überprüft werden:

• den Radstand des Fahrzeugs,
• die Reifenbreite,
• den Abstand zwischen den Außenkanten der Räder,
• die Position der Kotflügel des Abschleppwagens,
• die Breite der Auffahrrampen,
• Zugang zu den Befestigungspunkten.

Die Gesamtbreite des Anhängers kann größer sein als die Breite der Ladefläche selbst.

Das aktuelle Angebot an Standard-Wiola-Transportern umfasst Plattformen mit einer Breite von ca. 1940 und 2040 mm sowie einer Länge von ca. 3940 mm bis über 8 Meter.

Ein einachsiger Abschleppwagen verfügt über eine Achse und zwei Räder. Er ist in der Regel leichter, wendiger und lässt sich leichter von Hand bewegen als größere Tandemkonstruktionen.

Zu ihren Vorteilen zählen:

• geringes Eigengewicht,
• gutes Ladevermögen im Verhältnis zum zulässigen Gesamtgewicht,
• einfaches Manövrieren,
• einfachere Konstruktion,
• weniger Reifen und Fahrwerkskomponenten,
• geringere Wartungskosten.

Ein Nachteil kann die geringere Stabilität bei schwerer Beladung sowie eine größere Empfindlichkeit gegenüber einer falschen Positionierung des transportierten Fahrzeugs sein.

Das Gewicht eines einachsigen Abschleppwagens kann zwischen etwa 270 kg bei einer sehr leichten Aluminiumkonstruktion und über 500 kg bei einem Stahlmodell mit einer etwa 4 Meter langen Ladefläche liegen.

Man sollte einen Abschleppwagen jedoch nicht ausschließlich aufgrund seines geringen Eigengewichts auswählen. Es müssen auch die Festigkeit des Rahmens, die Tragfähigkeit der Achsen, die Breite der Ladefläche und die Qualität der Befestigungspunkte berücksichtigt werden.

Ein zweiachsiger Abschleppwagen verfügt über zwei eng beieinander liegende Achsen. Eine solche Anordnung wird auch als Tandem bezeichnet, weshalb die Begriffe „Tandem-Abschleppwagen“, „2-Achs-Abschleppwagen“ und „zweiachsiger Abschleppwagen“ häufig denselben Konstruktionstyp bezeichnen.

Die beiden Achsen sorgen für:

• ein stabiles Fahrverhalten,
• eine gute Lastverteilung,
• geringeres Kippen beim Beladen,
• die Möglichkeit, ein höheres zulässiges Gesamtgewicht zu nutzen,
• eine größere Ladefläche,
• höhere Sicherheit bei einem Reifenplatzer.

Der Tandem-Autotransporter ist die am häufigsten gewählte Lösung für den regelmäßigen Transport von Personenkraftwagen. Er bewährt sich in Werkstätten, Autohäusern, Autovermietungen und Transportunternehmen.

Ihr Nachteil ist das höhere Eigengewicht und der größere Widerstand bei engen Manövern im Vergleich zu einem einachsigen Abschleppwagen.

Ein dreiachsiger Autotransportanhänger verfügt über drei Achsen und sechs Räder. Er wird meist bei langen Modellen eingesetzt, die für den Transport von zwei PKWs, Kleinbussen oder Spezialfahrzeugen vorgesehen sind.

Durch die drei Achsen lässt sich das Gewicht auf eine größere Anzahl von Rädern verteilen. Sie erhöhen jedoch nicht automatisch das zulässige Gesamtgewicht über 3500 kg bei typischen Anhängern, die von Fahrzeugen der Klasse B gezogen werden.

Die wichtigsten Vorteile eines dreiachsigen Abschleppwagens sind:

• Stabilität der langen Ladefläche,
• gute Lastverteilung,
• eine große Anzahl von Stützpunkten,
• die Möglichkeit, lange Fahrzeuge zu transportieren,
• gutes Fahrverhalten auf längeren Strecken.

Nachteile sind das höhere Eigengewicht, die höheren Reifenkosten sowie der hohe Reifenwiderstand bei engen Kurven und Wendemanövern.

Der dreiachsige Abschleppwagen Wiola L35G80 verfügt beispielsweise über eine Ladefläche mit einer Länge von 7940 mm, einer Breite von 2040 mm und einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3500 kg.

Ein „Garbatka“-Anhänger, auch „Garbus“ genannt, hat Räder, die unter der Ladefläche angebracht sind. Sein Rahmen ist nicht vollständig flach – der vordere und hintere Teil sind geneigt, während der mittlere Teil der Ladefläche höher liegt.

Die wichtigsten Vorteile des „Garbatka“ sind:

• Räder, die nicht weit über die Ladefläche hinausragen,
• geringe Gesamtbreite,
• gute Ausnutzung der verfügbaren Fläche,
• die Möglichkeit, Standardräder mit größerem Durchmesser zu verwenden,
• einfache und robuste Konstruktion,
• einfacher Zugang zu den Bauteilen.

Die geneigte Rückseite der Ladefläche trägt dazu bei, den Winkel zwischen den Auffahrrampen und der Ladefläche zu verringern. Bei sehr niedrigen Sportwagen kann jedoch der Übergang zwischen den einzelnen Rahmenteilen ein Problem darstellen.

Für solche Fahrzeuge ist möglicherweise ein Tieflader mit kippbarer Ladefläche besser geeignet.

Kippbare Abschleppwagen verfügen über eine Ladefläche, die zum Boden hin geneigt werden kann. Dadurch lässt sich der Auffahrwinkel verringern, was das Verladen von Fahrzeugen mit niedriger Fahrhöhe erleichtert.

Ein Tieflader eignet sich besonders für den Transport von:

• Sportwagen,
• Renn- und Rallye-Fahrzeuge,
• Oldtimern,
• Fahrzeuge mit aerodynamischen Anbauteilen,
• Fahrzeuge mit beschädigter Federung,
• Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit.

Die Ladefläche kann mechanisch, durch Schwerkraft oder hydraulisch gekippt werden. Bei den hydraulischen Modellen wird die Arbeit durch einen Zylinder erleichtert, bei ausgewählten Konfigurationen zusätzlich durch eine elektrische Pumpe.

Die Kipp-Abschleppwagen von Wiola sind als zwei- und dreiachsige Modelle erhältlich. Das Modell L30G45P verfügt beispielsweise über eine Ladefläche von 4000 × 2040 mm, zwei Achsen, Reifen der Größe 195R10C sowie eine hydraulische Kippvorrichtung. Das längere Modell L35G65P verfügt über eine Ladefläche von 6500 × 2040 mm und drei Achsen.

Wer sich über einen Abschleppwagen mit 10-Zoll-Rädern informiert, macht sich meist Gedanken über die Haltbarkeit der kleinen Reifen und den Fahrkomfort.

Durch die kleinen Räder kann die Ladefläche tiefer angelegt werden. Dadurch:

• verringert sich die Ladehöhe,
• wird ein flacherer Auffahrwinkel erreicht,
• lässt sich ein tiefgelegtes Fahrzeug leichter beladen,
• wird der Schwerpunkt des beladenen Gespanns gesenkt,
• können sich die Räder unter der Ladefläche befinden.

Ein kleineres Rad legt bei gleicher Strecke mehr Umdrehungen zurück als ein Rad mit größerem Durchmesser. Daher sind folgende Punkte besonders wichtig:

• der richtige Reifendruck,
• ein geeigneter Tragfähigkeitsindex,
• für Anhänger geeignete Reifen,
• die Kontrolle der Temperatur und des Zustands der Reifen,
• einwandfreie Lager,
• Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts des Abschleppwagens.

Auf einen professionellen Abschleppwagen sollten keine beliebigen Autoreifen mit unzureichender Tragfähigkeit montiert werden. Bei den Wiola-Modellen kommen unter anderem verstärkte Reifen der Größe 195R10C zum Einsatz.

Ein Abschleppwagen mit 10-Zoll-Rädern ist eine gute Wahl, wenn eine geringe Überhanghöhe im Vordergrund steht. Für das Befahren von sehr schlechten Straßenbelägen bevorzugen manche Nutzer möglicherweise größere 13- oder 14-Zoll-Räder.

Ein Abschleppwagen für den Transport eines Kleinbusses muss über die entsprechende Länge, Breite und Ladekapazität verfügen. Lieferwagen sind in der Regel schwerer und haben einen größeren Radstand als Personenkraftwagen.

Vor der Auswahl muss Folgendes überprüft werden:

• das tatsächliche Gewicht des Kleinbusses,
• seine Gesamtlänge,
• den Radstand,
• die Spurweite,
• die Höhe und die Bodenfreiheit,
• die Lage des Schwerpunkts,
• die Möglichkeit, den richtigen Druck auf die Anhängerkupplung einzustellen.

Für den Transport eines kleineren Lieferwagens kann ein Abschleppwagen mit einer Länge von etwa 5 Metern und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3000–3500 kg ausreichen. Für längere Kleinbusse ist möglicherweise eine Ladefläche von 6–6,5 m erforderlich.

Nicht jeder Kleinbus passt in die Ladekapazität eines Abschleppwagens mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg. Wenn der Anhänger 900 kg wiegt, bleiben etwa 2.600 kg für das Fahrzeug und die übrige Ausrüstung übrig.

Ein Autotransporter für den Transport von zwei Fahrzeugen ist in der Regel zwischen etwa 7,5 und über 8 Meter lang. Er kann zwei oder drei Achsen haben.

Vor dem Kauf sollte man das Gesamtgewicht beider Fahrzeuge berechnen. In der Praxis bietet ein Abschleppwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg und einem Eigengewicht von etwa 1000 kg eine Nutzlast von etwa 2500 kg. Das bedeutet, dass nicht jedes Paar moderner Autos innerhalb der zulässigen Grenze Platz findet.

Ein langer Abschleppwagen eignet sich vor allem für den Transport von:

• zwei kleiner PKWs,
• Stadtwagen,
• Oldtimern,
• leichter Sportwagen,
• eines Autos und Motorrädern,
• Pkw samt Ersatzteilen und Zusatzausstattung.

Das Zugfahrzeug muss für das Ziehen eines Anhängers mit entsprechendem zulässigem Gesamtgewicht zugelassen sein. Die wichtigsten Angaben finden Sie im Fahrzeugschein.

Folgendes muss überprüft werden:

• O.1 – zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers mit Bremse,
• O.2 – zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers ohne Bremse,
• F.3 – zulässiges Gesamtgewicht der gesamten Fahrzeugkombination,
• die zulässige Stützlast,
• den Nennwert der montierten Kupplungsvorrichtung.

Das Feld O.1 gibt nicht an, wie viel der aktuell beladene Anhänger wiegt, sondern welche maximale Masse des Anhängers mit Bremsanlage für das jeweilige Fahrzeug vorgesehen ist. Die Bedeutung der Felder O.1, O.2 und F.3 ergibt sich aus dem Muster des Fahrzeugscheins.

Abgesehen von den formalen Anforderungen lohnt es sich, ein Fahrzeug zu wählen, das Folgendes aufweist:

• ein angemessenes Leergewicht,
• einen langen Radstand,
• wirksame Bremsen,
• eine stabile Federung,
• ein angemessenes Drehmoment,
• ein funktionierendes Kühlsystem,
• Antrieb, der beim Anfahren für Traktion sorgt,
• ein Hersteller, der das Ziehen eines schweren Anhängers zulässt.

Ein großer Motor ersetzt keine entsprechende Zulassung. Selbst ein leistungsstarkes Fahrzeug darf rechtlich gesehen keinen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht ziehen, das über dem vom Hersteller zugelassenen und in den Unterlagen eingetragenen Wert liegt.

Die erforderlichen Berechtigungen hängen vom zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs und vom zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers ab, nicht von der Anzahl der Achsen des Abschleppwagens.

Mit einem Führerschein der Klasse B darf man Folgendes führen:

• ein Kraftfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3.500 kg mit einem leichten Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 750 kg,
• ein Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3.500 kg mit einem nicht als „leicht“ eingestuften Anhänger, sofern das zulässige Gesamtgewicht des gesamten Gespanns 3.500 kg nicht überschreitet.

Ein typischer Autotransporter hat ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 750 kg. Seine Nutzung mit einem gewöhnlichen Führerschein der Klasse B ist nur dann möglich, wenn die Summe aus zulässigem Gesamtgewicht des PKWs und des Autotransporters innerhalb der Grenze von 3.500 kg liegt.

Mit der Klasse 96 darf man eine Fahrzeugkombination aus einem Fahrzeug der Klasse B und einem Anhänger (außer Leichtanhänger) führen, wenn das zulässige Gesamtgewicht der Kombination mehr als 3500 kg, aber nicht mehr als 4250 kg beträgt.

Um den Code 96 zu erhalten, muss eine zusätzliche praktische Prüfung bestanden werden.

Mit dem Führerschein der Klasse B+E darf man ein Fahrzeug der Klasse B mit einem Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3500 kg führen.

Für die meisten Gespanne, die aus einem großen SUV, einem Lieferwagen oder Geländewagen und einem Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2700–3500 kg bestehen, ist die Klasse B+E erforderlich.

Die aktuellen Vorschriften zur Klasse B, zum Code 96 und zur Klasse B+E werden auf der offiziellen Website der öffentlichen Verwaltung beschrieben.

Vor dem Ankuppeln des Abschleppwagens sollten Sie gleichzeitig Folgendes vergleichen:

1. die Führerscheinklasse des Fahrers,
2. das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs,
3. das zulässige Gesamtgewicht des Abschleppwagens,
4. die Summe der zulässigen Gesamtgewichte des Gespanns,
5. den Wert O.1 im Fahrzeugschein,
6. den Wert F.3,
7. Parameter der Anhängerkupplung,
8. tatsächliches Gewicht des transportierten Fahrzeugs,
9. das tatsächliche Gewicht des gesamten beladenen Abschleppwagens.

Der bloße Besitz der Führerscheinklasse B+E bedeutet nicht, dass jedes Fahrzeug einen Abschleppwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg ziehen darf. Es gelten weiterhin die technischen Beschränkungen des Fahrzeugs und der Anhängerkupplung.

Die Funktionalität eines Abschleppwagens hängt nicht nur von seinem Rahmen und der Anzahl der Achsen ab. Es lohnt sich, auf die Ausstattung zu achten, die das Verladen und die Sicherung des Fahrzeugs erleichtert.

Ein Abschleppwagen wird benötigt, um beschädigte, fahruntüchtige oder solche Fahrzeuge zu verladen, die nicht sicher auf die Ladefläche gefahren werden können.

Es kann sich dabei um Folgendes handeln:

• manuell,
• elektrisch mit Akku,
• elektrisch und ferngesteuert.

Ihre Zugkraft sollte auf das Gewicht der Fahrzeuge abgestimmt sein.

Stahlrampen sind robust, aber schwerer. Aluminiumrampen lassen sich leichter transportieren, müssen jedoch eine Tragfähigkeit aufweisen, die auf das zu transportierende Fahrzeug abgestimmt ist.

Auch ihre Länge spielt eine wichtige Rolle. Eine längere Auffahrt ermöglicht einen flacheren Auffahrwinkel.

Der Abschleppwagen sollte die Befestigung des Fahrzeugs an den Rädern mithilfe geeigneter Transportgurte ermöglichen. Die Befestigungspunkte müssen so angeordnet sein, dass die Gurte unabhängig von der Größe des Fahrzeugs korrekt verlegt werden können.

Der Stabilisator begrenzt unkontrollierte Bewegungen des Anhängers gegenüber dem Zugfahrzeug. Er ersetzt jedoch nicht die richtige Ladungsverteilung, den angemessenen Druck auf die Anhängerkupplung und die Anpassung der Geschwindigkeit.

Ein Abschleppwagen, der lange Strecken zurücklegt, sollte mit einem Ersatzrad ausgestattet sein. Größe, Tragfähigkeitsindex und Reifentyp müssen mit den am Anhänger montierten Rädern übereinstimmen.

Die LED-Beleuchtung verbessert die Sichtbarkeit des Anhängers und reduziert den Austauschbedarf von Glühbirnen. Besonders wichtig sind funktionierende Rückleuchten, Begrenzungsleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung.

Die Auswahl lässt sich vereinfachen, indem man die Art des Abschleppwagens an den geplanten Einsatzzweck anpasst:

• gelegentlicher Transport eines leichten Fahrzeugs – einachsiger oder leichter zweiachsiger Abschleppwagen,
• regelmäßiger Transport von Personenkraftwagen – zweiachsiger Tandem-Abschleppwagen,
• Sportwagen und Fahrzeuge mit niedriger Bodenfreiheit – kippbarer Tieflader,
• große SUVs und Lieferwagen – 3-Tonnen- oder 3,5-Tonnen-Abschleppwagen mit einer Ladefläche von ca. 5 m,
• lange Kleinbusse – Abschleppwagen mit einer Länge von 5–6,5 m,
• zwei leichte Fahrzeuge – zwei- oder dreiachsiger Abschleppwagen mit einer Länge von ca. 8 m,
•  universeller Transport von Fahrzeugen und Gütern – Anhänger-Abschleppwagen mit durchgehender Ladefläche,
• professioneller Transport auf langen Strecken – gebremster Abschleppwagen mit Zugvorrichtung, Stabilisator und Stoßdämpfern.

Vor dem Kauf sollten Sie Informationen über das schwerste und längste Fahrzeug bereithalten, das transportiert werden soll. Anschließend sollten Sie die technischen Daten des Zugfahrzeugs überprüfen und erst auf dieser Grundlage das entsprechende zulässige Gesamtgewicht, die Abmessungen sowie die Anzahl der Achsen festlegen.

Im Angebot von Wiola sind Autotransportanhänger für den Transport von PKWs, Lieferwagen, Sportwagen sowie von zwei Fahrzeugen gleichzeitig erhältlich.

Die einzelnen Modelle unterscheiden sich unter anderem durch:

• der Länge und Breite der Ladefläche,
• zulässigem Gesamtgewicht,
• der Anzahl der Achsen,
• Eigengewicht,
• der Art des Bodens,
• der Radgröße,
• der Art der Plattformkippung,
• Sonderausstattung.

Es stehen Standard-Pritschenanhänger, Tieflader und Kippanhänger sowie lange zwei- und dreiachsige Anhänger zur Verfügung.

Vor der Auswahl eines Modells sollten Sie das Gewicht und die Abmessungen des am häufigsten transportierten Fahrzeugs ermitteln. So können Sie einen Anhänger mit ausreichender Ladekapazität, der richtigen Ladelänge und einer Ausstattung wählen, die Ihnen die tägliche Arbeit erleichtert.

Häufig gestellte Fragen zu Abschleppwagen:

Ein leichter einachsiger Abschleppwagen kann etwa 270–510 kg wiegen. Ein standardmäßiger zweiachsiger Abschleppwagen für ein Fahrzeug wiegt oft etwa 600–900 kg, während ein langer Abschleppwagen für zwei Fahrzeuge etwa 900–1200 kg wiegen kann. Das genaue Gewicht ist den Unterlagen der jeweiligen Konfiguration zu entnehmen.

Das Gewicht eines gebremsten Autotransporters hängt von seiner Länge, der Anzahl der Achsen und seiner Bauweise ab. Die Auflaufbremsanlage erhöht das Eigengewicht, den größten Einfluss haben jedoch der Rahmen, die Achsen und die Länge der Ladefläche. Ein gebremster zweiachsiger Autotransporter für ein Fahrzeug wiegt oft über 600 kg.

Nein. Die Bezeichnung „3-Tonnen-Anhänger“ bezieht sich in der Regel auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3000 kg. Von diesem Wert muss das Eigengewicht des Anhängers abgezogen werden. Wenn der Anhänger 800 kg wiegt, beträgt seine Nutzlast 2200 kg.

Ein einachsiger Abschleppwagen ist leichter und wendiger. Ein zweiachsiger Abschleppwagen ist stabiler und eignet sich besser für den regelmäßigen Transport schwererer Fahrzeuge sowie für lange Strecken.

Ja. Der Begriff „Tandem“ bezeichnet eine Anordnung von zwei nahe beieinander liegenden Achsen. Ein Tandem-Abschleppwagen ist daher in der Regel ein zweiachsiger Abschleppwagen.

Nicht immer. Ein dreiachsiger Anhänger kann weiterhin ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 kg haben. Die zusätzliche Achse verbessert zwar die Lastverteilung, erhöht aber gleichzeitig das Eigengewicht und verringert die verfügbare Nutzlast.

Für die meisten PKWs reicht eine Ladefläche von etwa 4–4,5 m Länge aus. Für große SUVs, Kombis und Transporter ist möglicherweise ein Abschleppwagen mit einer Länge von etwa 5 m besser geeignet.

Gängige Plattformbreiten liegen bei etwa 1940–2040 mm. Für breite SUVs und Sportwagen empfiehlt es sich, eine Plattform mit einer Breite von etwa 2040 mm oder mehr zu wählen.

Ja, insbesondere für Sportwagen und Fahrzeuge mit tiefer Legung. Mit 10-Zoll-Rädern lassen sich die Fahrhöhe und der Böschungswinkel verringern. Sie erfordern jedoch den richtigen Reifendruck, einen geeigneten Tragfähigkeitsindex und regelmäßige Reifenkontrollen.

Für einen Kleinbus wird in der Regel ein Abschleppwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3000–3500 kg und einer Ladeflächenlänge von etwa 5–6,5 m benötigt. Die endgültige Wahl hängt vom Gewicht, der Länge und dem Radstand des jeweiligen Fahrzeugs ab.

Bei einem kleinen Gespann kann die Führerscheinklasse B ausreichen. Für ein Gespann mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4250 kg kann die Führerscheinklasse B mit dem Code 96 verwendet werden. Für einen typischen schweren Abschleppwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2700–3500 kg, der von einem großen PKW gezogen wird, ist meist die Führerscheinklasse B+E erforderlich.

Nein. Ausschlaggebend für die erforderlichen Berechtigungen sind das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs, das zulässige Gesamtgewicht des Abschleppwagens und die Summe der zulässigen Gesamtgewichte des Gespanns, nicht die Anzahl der Achsen des Anhängers.

Das Fahrzeug muss im Fahrzeugschein die entsprechenden Werte O.1 und F.3 aufweisen und mit einer passend ausgewählten Anhängerkupplung ausgestattet sein. In der Praxis bewähren sich größere SUVs, Geländewagen und Transporter mit hohem Eigengewicht, starken Bremsen und ausreichendem Drehmoment.

Ein Autotransporter ist an sich ein Anhänger, daher ist die korrektere Bezeichnung „Autotransporter-Anhänger“ oder „Anhänger zum Transport von Autos“. Der Ausdruck „Anhänger für den Autotransporter“ wird jedoch umgangssprachlich manchmal von Personen verwendet, die einen Anhänger für die Anhängerkupplung suchen.